Alfa Romeo Stelvio Q4 2.0T 試駕 毒性非同小可!

早已離開國內市場多年的義大利車廠 Alfa Romeo,近幾年仍有數款受到不少車迷愛戴的新車款推出,像是不只外表迷人,個性也極為硬派的雙座小跑車 4C,可說是近年最能忠實詮釋 Alfa Romeo 品牌能量的代表作品!再來是睽違多年,自159之後總算再度回歸的四門房車新作 Giulia,頂級 QV 樣式的狂妄性能在實際接觸後肯定讓你久久無法忘懷~

最後是本篇主角 Stelvio,身為品牌首款休旅車型,可想而知,Stelvio 無非是順應市場需求而生,沒辦法!這年頭誰不做 SUV?值得慶幸的是,Stelvio 幾乎完整延續 Giulia 的靈巧特質,即使品牌於國內已非主流,卻能擁有足以名列前茅的動態身手發揮,調校功力十足了得!


對於小時候將156 Sportwagon視為夢想車款的我而言,Alfa Romeo始終是一個很特別的品牌存在,不管是從汽車雜誌看試駕報導還是路上偶然巧遇,Alfa Romeo獨特的熱情感受就有如Ferrari、Lamborghini那般令人著迷!印象深刻的不僅僅是撰稿者筆觸下的豐富操駕樂趣,比起現代大膽、獨特許多的90年代內、外觀設計,直到現在依然讓人回味再三。看看155、156、156 Sportwagon與GTV等,不得不讓人再吹捧一次設計師的獨到美學。

長大之後進入與自身興趣相仿的汽車媒體工作,此時Alfa Romeo雖然已經失去國內總代理導入,發現不少前輩與同業仍然對其極為投入與熱愛,單以155與156來說,身旁至少還有八名車主存在,包含三位155與五位156車主,算起來連我自己都感到有些訝異...,似乎可集結一下156車主們來談談心路歷程。


如今想品嚐Alfa Romeo的品牌魅力,不是購入老車就是得尋求貿易商管道,這輛Stelvio便是向PIT崴特國際商借而來,既然推出迎合市場需求的休旅車款,怎能不試試它是否符合消費者期待。確實,想提升整體銷售量,直接衍伸符合市場潮流的休旅車型似乎是個最佳捷徑,但是Stelvio所面臨處境並沒這麼簡單,一來是進場時機已晚,市面上早已擁有琳瑯滿目的同級休旅車款選擇,如何脫穎而出已是一大難題;二來,若想說服既有Alfa Romeo車主買單,整體表現或著操駕水準能否達到他們心中對於Alfa Romeo的合格標準,也是一門課題。


宛如Giulia放大版的Stelvio,就像是Jaguar XF與F-Pace之間的緊密關係,燈具造型與線條輪廓皆是從Giulia延續而來,只是長高、變壯了!面對普遍消費者,Stelvio會是輛外型風格特別的休旅車款;對於死忠Alfa車迷來說,或許Stelvio看來順眼、帥氣,但是傳統Alfa Romeo外表那股桀驁不馴的獨特風味其實相對薄弱許多,塑造更大眾化的親民形象。


Giulia或Stelvio維持Alfa Romeo一貫簡潔的車身線條設計,再透過鈑件曲線來塑造玲瓏有致的窈窕身形,前方盾型水箱護罩依然是不可錯認的最佳品牌特徵,內部施以V形銀色飾板來增加視覺層次感,兩側大型進氣口與細長頭燈則讓車頭扮相看來兇悍不少。


不少車廠都擁有自家招牌款鋁圈,多數都是從老車時代開始創造經典,像是老賓著名的AMG大餅圈;Alfa Romeo的話,自然就是這咖梅花圈,只是在Giulia/Stelvio身上又更進化並放大至19吋,線條看來更具張力!搭配內部黃色煞車卡鉗顯得極為亮眼。(QV版本升級至20吋,式樣亦稍有差異)


連同動力選擇皆與Giulia幾乎相同的Stelvio,國外一共擁有2.2升柴油、2.0升汽油與頂規2.9升V6等三種主要動力系統,其中2.2柴油與2.0升汽油各自還有高、低輸出不同調校,以及後驅、四驅等兩種驅動方式。國內引進車款是以搭載2.0升四缸渦輪增壓的Q4 2.0T及配置2.9升V6雙渦輪增壓的頂規Quadrifoglio(QV)兩種車型為主,不同於Giulia QV採用更熱血的後驅設定,Stelvio 2.0T/QV均使用四輪驅動方式來傳遞強大動力。

如想見識Stelvio QV的剽悍外表,可以參考我之前到PIT採訪的這篇:

【新車搶先看】3.9秒破百!Alfa Romeo Stelvio QV現身國內!


與Giulia如出一徹的內裝格局,特色在於方向盤與儀錶臺上半部設計,將多媒體螢幕融入於中央黑色面板當中,操作方式則是透過位在排檔桿後方的旋鈕控制。另外雙峰式儀錶板可視為一項Alfa Romeo傳統特色,觸手可及之處大量使用軟質塑料包覆,搭配簡潔線條與多層次飾板選用,質感層面表現不錯。不過氛圍仍較偏向運動風格,有別於此價位等級常見的豪華或科技氛圍鋪陳。


Stelvio使用一個特別方式來詮釋熱血,就是跟法拉利一樣將引擎啟動鈕設置於方向盤上方,輔以後方大型金屬換檔撥片,如此配置肯定會讓駕駛者感到十分滿意!假如偶爾想放鬆一下,現在Stelvio亦配備全速域ACC與車道維持輔助的Level 2駕駛輔助系統,載家人出遊時也能減輕塞車負擔。


雙峰式儀錶板內建傳統雙圓儀錶與中央行車資訊顯示螢幕,提供多項行車相關資訊給予駕駛者觀看、查詢。


由於PIT將原本必須選配的8.8吋儀錶列為引進車款標配項目,視覺爽度自然比原先6.5吋螢幕要優異不少,還可做分割畫面顯示,並內建Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能。


Alfa Romeo將新世代車款的駕駛模式系統取名為DNA,分別代表Dynamic運動、Natural一般及Advanced Efficiency節能等三種模式,頂規QV額外再增加RACE進階運動模式。


鞍座設計也很簡單,除了ZF八速電子線傳式排檔桿佇立以外,後方即為行車模式切換、音響控制及多媒體螢幕控制等操作旋鈕,前方是USB/12V插座各一與雙置杯架位置。


皮質座椅頭枕位置具有廠徽刻印,座椅乘坐舒適性與包覆感算是恰到好處,雙前座並配備八向電動調整與駕駛座三組記憶功能。


對於休旅車用戶而言,空間表現無非是一大重點,擁有2818mm軸距的Stelvio,車內空間於此級距當中屬於中規中矩。請身高175公分的同事作為示範,將前座調整至一般坐姿後再進入後座,膝部空間頗為餘裕,頭部空間剩不到一個拳頭倒也不會感到明顯壓迫,還有全景天窗可以增加視野與採光度。座椅方面,椅背角度適中但不能進行斜度調整,椅墊長度亦足以支撐175公分男性乘客的腿部位置。


後座空調出風口也是採用圓形設計,底部尚有兩個USB充電孔。


Stelvio標準行李廂空間為525公升,以登機箱作為空間示範,上方另附有行李廂隔板來增加隱密性與載物機能。


行李廂配置後座椅背傾倒拉柄、掛勾及12V充電孔等設施。


可以經由6/4分離椅背來調整載物需求,若將椅背全數打平則可獲得1600公升容量使用。


打開引擎蓋雖然不是夢寐以求的2.9升V6雙渦輪增壓引擎,這具2.0升四缸渦輪增壓動力也已能發揮亮眼數據,最大動力來到280hp/41.0kgm,輔以八速手自排與四輪驅動,帶動車重約1.6噸的Stelvio 2.0T僅需5.7秒即可完成百公里加速!


很幸運的,在試駕當天遇上滂沱大雨...加上這輛試駕車已名花有主,一路上我並未刻意鼓催油門來試探動力,但是可以很輕易的享受Stelvio營造的愜意駕駛氛圍,這股愜意並不單是指舒適性方面,而是十分協調且靈巧的駕馭過程。這點蠻讓人訝異或著說是驚奇,之前試駕Giulia Q4 2.0T已是如此,只不過沒想到在重心較高的Stelvio身上也能擁有同樣感受。

舉尺碼相似且運動能力一樣出色的BMW X3或Porsche Macan來說,德系車魅力在於一絲不茍的精準駕馭能力,俐落且扎實的轉向手感與跟進速度一致的車身動態,早已設好良好基礎,只要習慣這種調性,便可以輕易地開出不慢的速度。


Giulia或Stelvio並非如此,轉向能力固然犀利,傳回大腦的車身動態反應卻比德系車來輕盈,特別是靈巧的底盤回饋個性,能清楚察覺駕駛者的轉向、油門、煞車等一舉一動並立即反應,必須讓你花點時間適應這種靈敏感覺。這當然不是缺點,而是截然不同的駕馭調性呈現,若非駕駛經驗豐富,其實必須花點時間跟她培養感情,慢慢的去深入瞭解、摸索脾氣,進而達到相輔相成的完美搭配。

有時不只是人挑車子,車子個性可是也會挑選駕駛者適合與否的。如果只因為風格獨特而挑選Stelvio,不見得能真正品嚐到箇中美好滋味所在。但是對於真的喜歡開車或是願意花時間探索的車主,Giulia或著Stelvio都會引起你的挑戰慾望,試圖與它不斷的磨合、攻克彎道。


經過一回回與Alfa Romeo接觸與試駕,我愈能了解為何仍有許多人甘願深受蛇毒卻放棄治療,雖然Giulia或Stelvio已沒有以前Alfa Romeo那股強烈的機械連結感受,但是獨特的操駕魅力,在一票休旅當中依然是十分特別的存在,尤其Stelvio於操駕以外的各個層面也足以滿足休旅車用戶需求,整體戰力或毒性都非同小可!

車輛協力:PIT崴特國際


Alfa Romeo Stelvio Q4 2.0T 規格諸元表


引擎規格:2.0升直四渦輪增壓汽油引擎
排氣量:1995c.c.
最大動力:280hp/41.0kgm
變速箱型式:八速手自排
0-100km/h加速:5.7秒
極速:230km/h
懸吊結構:前鋁合金雙A臂、
後鋁合金多連桿
車身尺碼:4687×1903×1671mm
軸距:2818mm
2020-01-27 9:15 #1
好美的義大利車,只可惜售價也是精品級的價格啊!
-馬克- wrote:
早已離開國內市場多年(恕刪)

Alfa Romeo車頭好怪醜
不過車子本身還是很不錯的
即使是義大利低階入門款 價格也是不便宜
好看啊...我的菜...
剛查了價位....
放棄....
帥氣呢
很貴嗎?不知道是多少?
chiang771 wrote:
好看啊...我的菜....(恕刪)
前車牌毀掉顏面
真的好美哦
Alfa 在米國跟毒藥一樣, 我同事去年買了一臺 Stelvio , 他說經過show room只是進去看看但是經銷商主動價降,價錢居然比馬自達CX-5 2.5T 還便宜所以他買了
外型及性能都很不錯
評分
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