Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
Toyota Corolla Sport 和 Mazda 3 無獨有偶推出新年式車型,雖然變動幅度都不大,但配備調整項目頗為相像,前者順應著市場策略,由原本的 Auris 正名回歸 Corolla 車系,並主打 Sport 運動性面向;後者則加入全新塗裝,且於座艙內加入幾項提升便利性的配備,更添使用舒適性。我們對這兩臺車其實並不陌生,過去經驗讓我們對其駕馭特性有一定程度了解,雖然都是五門掀背房車卻有著不同的性格,對應上不同使用需求消費族群,但兩者之間相差多少?又適合什麼樣需求的使用需求呢?


五門掀背房車在消費市場中是相當重要的策略車款,不僅可以滿足一般使用需求,掀背設計有著更出色的使用機能,還可以注入運動元素,升格進入運動鋼炮領域,各品牌在這個進可攻、退可守級距中皆有規劃車款,除了本篇的 Corolla Sport、Mazda 3 之外,還有 Ford Focus、Volkswagen Golf、Subaru Impreza 等同級車款,且有豐富車型、配備可以選擇,滿足各種需求。至於這次會把 Toyota Corolla Sport 和 Mazda 3 抓出來比試,則是因為這兩款車推出新年式車型,且有相仿的配備調整,剛好快速歸納車輛特性,對應最適合的消費族群。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
直接具體說,Toyota Cororlla Sport 就如同車款命名方式,本身是偏重於運動性、操控性的車款,而 Mazda 3 則是在進入當前的第四代時,改以沈穩、舒適且精緻的方向發展,較以往的定位取向略有不同。然而,兩者雖有顯而易見定位差異,卻還是有意外的共通點,對比同級對手朝向小排量渦輪引擎靠攏,Corolla Sport 與 Mazda 3 皆使用 2.0 升四缸自然進氣引擎為動力核心,明顯沒要特別追求動力發揮,而是回歸底盤操控與本質設定。

車頭
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車尾
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首先,我們先來各別介紹一下這次兩款車的新年式車型變動,先從 Corolla Sport 開始說起。新年式 Corolla Sport 開始販售之前,Toyota 先是以 Auris 為名在國內市場進行相同車款進行販售,且在 2020 年式車型中就加入全速域主動車距巡航控制、車道維持輔助等系統,而這次 2021 年式最大改變則是車名,以及對應的廠徽、車標等,再來就是座艙內的駕駛座電動座椅等。車系編成仍維持相同,有尊爵與旗艦兩種車型,這次便是加入電動調整座椅並調漲 3000 元的旗艦車型。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
Auris 回歸 Corolla 龐大族系,外觀最大變動在於水箱護罩上的廠徽,改為 Corolla 車系族徽,同時兼顧全速域車距巡航控制,前行煞車輔助系統雷達等功能。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
Corolla Sport 雖然更名回歸 Corolla 車系,但整體外觀樣貌沒有大幅度變動,除了水箱護罩外,就屬尾門上的車標,圈胎也維持相同樣式與 225/40R18 規格。

車頭
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車尾
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Mazda 3 方面,時逢品牌百週年,Mazda 3 新年式外觀新增「極境灰」塗裝,以時下的水泥灰加入藍色,帶來耳目一新的視覺效果,再者就是座艙內的真皮包覆電動調整座椅、換檔撥片等,其餘沒有大幅度變動。相較於這次試駕的旗艦車型,車系編成中的中階車型進化更有感,隨著 2021 新年式車型將全速域主動車距巡航、車道維持輔助、自動前行煞車輔助、遠近光調節系統列入車系標配,並維持相同四門五種、五門四種車型編成。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
Mazda 3 新年式車型外觀基本上沒有任何變動,但加入全新「極境灰」塗裝,早先也新增在 CX-5、CX-30 等車款中,基本上就是以時下水泥灰塗裝為基礎,加入藍色進行比例調配,呈現出藍灰色的視覺效果。

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Mazda 3 外觀僅有新增塗裝,既有設計與架構不變,圈胎也維持相同樣式與 215/45R18 規格輪胎。

Corolla Sport
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Mazda 3
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Corolla Sport
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Mazda 3
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Corolla Sport 方向盤
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換檔撥片
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Mazda 3 方向盤
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換檔撥片
Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
就如同前文所說,Corolla Sport 和 Mazda 3 兩者取向不太相同,前者有著年輕、動感的形象設定,而 Mazda 3 則是拋下前三代的性格,朝向更沈穩且舒適的方向發展。兩款新年式車型都維持既有的座艙陳設,Corolla Sport 依然展現簡單、直覺的設計,兩張造型亮眼、包覆性、支撐性出色的座椅,彰顯強調運動化的本格設定;Mazda 3 憑藉著出色的人因與隔音工程,還有深色沈靜高雅的空間,展現絕佳舒適性。

風格迥異卻無獨有偶,Corolla Sport 和 Mazda 3 都藉由這次新年式車型,加入駕駛座電動條整座椅,Mazda 3 更使用真皮面料包覆,同時加碼方向盤換檔撥片。

Corolla Sport
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後座無出風口
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Mazda 3
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後座出風口
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撇除設計,功能性上 Corolla Sport 和 Mazda 3 大同小異,但論介面、質感 Mazda 3 比較優秀一些。至於空間機能性和乘坐舒適性,直接反應在車款本身的定位上,Corolla Sport 考量比較偏向前座使用需求,舒適性和空間都比較受限,尤其後車廂空間更是明顯,深度、寬度、高度,都明顯比較小,甚至沒有後座出風口;反之,Mazda 3 的空間比較舒服,後車廂也寬敞很多,但後座則是因為較高的腰線設計,使得後座窗戶較小,可能會覺得壓迫感較重,也可能是更出色後座隱蔽性。

當然,Corolla Sport 和 Mazda 3 都是來自日本進口的五門掀背房車,但兩款頂級車型在定價上大概有十萬元左右價差,造就質感和配備差異,其中 Bose 音響系統就是相當明顯的程度落差。

Corolla Sport
Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
Corolla Sport 全傾
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Mazda 3
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Mazda 3 全傾
Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?

外觀設計、座艙佈局能影響到一輛車的使用性,但改變不了車輛的核心本質駕馭特性。Corolla Sport 採用 Toyota 集團的 TNGA 平臺為基礎,獲得出色的操控基底,動力系統雖然只是 2.0 升自然進氣動力,變速箱還搭配 CVT 變速箱,可藉著 Dynamic Force 技術,即有 170 匹最大動力,變速箱更使用一檔齒輪傳動的設計,克服起步反應遲緩的問題,並毫不間斷地將動力傳導交給給鋼帶傳輸。雖然在這樣的搭配下,Corolla Sport 百公里加速仍只有 10 秒左右的能耐,但動力反應快速且即時,加上敏銳迅捷的轉向和底盤反應,仍能造就頗具運動化的駕馭性格。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
強打運動掀背的名號,Corolla Sport 底盤採用前麥花臣、後雙A臂的獨立式架構,反饋更清晰的路感和操控響應性,同時也獲得比扭力樑結構更多的調整空間,不論是原廠設定或後續升級都有更深層的潛力。對比 Mazda 3,Corolla Sport 操駕反應相當靈敏迅捷,轉向反應非常快速、動態相當靈活,後軸滑動線性可控,頗具駕馭趣味性。比較妙的是,Corolla Sport 懸吊設定頗軟、側傾明顯,卻不會造成車身靈活性,甚至利用這項特質,避震器壓縮到一定程度,就能提供穩定的支撐性,使其能顧及運動性與舒適性。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
至於 Mazda 3 同樣是 2.0 自然進氣引擎,可動力設定相對保守許多,變速箱則是六檔自排系統,並受惠於更出色的扭力峰值,百公里加速能有 9 秒左右的能耐,開啟變速箱 Sport 模式,不只會延後換檔,煞車減速還會提前退檔,在出彎時即時提供加速動力。相較於 Corolla Sport,Mazda 3 的動力系統技術比較傳統,但仍能提供不錯動力反應,基本上能滿足所有日常使用需求。然而,即便 Mazda 3 加速性能略優於 Corolla Sport ,但不論是車款定位還是操控反應,都與 Corolla Sport 有所不同。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
Mazda 3 已經不是過去強調年輕、運動性的五門掀背房車,轉而應聲的是朝向豪華、精緻的時尚潮車,不講究運動後取而代之的是成熟的韻味、高雅的舒適性。前麥花臣、後扭力樑不是強調操控的最佳組合,也不至於成為拖累,依然給予 Mazda 3 不俗的反應。較過往更長的懸吊行程,有著比 Corolla Sport 更硬朗的支撐性,駕駛、乘坐都相當安穩,這當然也影響操駕靈活性,不只懸吊設定,轉向反應明顯比過往少了許多侵略性。

Toyota Corolla Sport vs Mazda 3 迥異掀背正面對決!運動至上還是質感有型?
Corolla Sport 和 Mazda 3 兩者都是來自於日系品牌的進口車款,但兩者有截然不同定位取向,前者運動、後者精緻,剛好對應不同需求消費者。Corolla Sport 鮮明的運動性、受限的空間機能性,適合偏好喜好冒險、強調操駕的陽光型消費者;Mazda 3 既精緻又內斂,雖然不強調運動性,可高質感材質與介面,適合講究都會生活的消費族群。

不僅如此,Corolla Sport 和 Mazda 3 其實還有許多共通點,兩者都是顛覆過往品牌形象的重要車款,甚至藉由各自精湛的技術扭轉過去的刻板印象,就懸吊設定為例,Corolla Sport 比較軟,卻有更出色的靈活性,而 Mazda 3 則反之,支撐性更好卻是更平順安穩的回饋。

 
車款
 
Toyota Corolla Sport Mazda 3
引擎形式 直列四缸DOHC 16V 直列四缸DOHC 16V
排氣量 1987c.c. 1998c.c.
最大馬力 170匹/6600rpm 165匹/6000rpm
最大扭力 20.4公斤米/4800rpm 21.7公斤米/4000rpm
驅動形式 前輪驅動 前輪驅動
變速箱形式 無段式CVT附10速手自排 六速手自排
煞車形式 四輪碟煞 四輪碟煞
前懸吊結構 麥花臣 麥花臣
後懸吊結構 雙A臂 扭力樑
輪胎尺寸 225/40R18 215/45R18
車身尺碼 4375mm x 1790mm x 1435mm 4460mm x 1795mm x 1435mm
軸距 2640mm 2725mm
車重 1390kg 1370kg
日系國民2.0na打著sport魂動名號,但NEW KUGA180 SUV跑的都比這兩臺快多了....差別在引擎變速箱
艾咪 wrote:
Toyota Corolla...(恕刪)


這是一場不公平的戰爭

corolla sport體質良好 不論TNGA底盤、超高熱效率引擎、運動化底盤

以及TSS 2.0高科技

帶來兼具質感乘坐感以及運動操控感的CP值破表好車

操控精準靈敏、路感紮實穩定
打擊熊貓眼!!!!!
馬自達完勝吧
張哲全 wrote:
後懸吊結構 雙A臂 扭力樑



可是馬自達後懸吊結構用扭力樑
打擊熊貓眼!!!!!
比後座誰比較小還差不多??
這時間點這價位這動力這配備
兩臺都不是首選
Affettuoso wrote:
這是一場不公平的戰爭
corolla sport體質良好 不論TNGA底盤、超高熱效率引擎、運動化底盤
以及TSS 2.0高科技
帶來兼具質感乘坐感以及運動操控感的CP值破表好車
操控精準靈敏、路感紮實穩定

看起來震撼哥還沒睡醒,其林哥頂著先

真的不公平啊,corolla sport除了TNGA這個黑科技,這顆CVT變速箱還加入了launch gear,大幅減少過去CVT變速箱起速慢的詬病,還有還有!M20A-FKS這顆引擎熱效率高達40%一舉打敗本田的38%,太強了,更別提後懸吊為雙a臂,這集如此多的黑科技還能跑出10秒多,真的是CP值極高的進口掀背車
雙A臂 VS 扭力樑

???
感謝分享~但2.0自然進氣就.........
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