Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!

Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
相信每個攝影人總有數不盡的攝影包用來應付各種場合,小編自己就是包奴之一,手邊正在使用的攝影包大大小小加總起來也有四個之多,但因為工作性質一般攝影包已經無法滿足我的使用需求,轉而將念頭動到了「攝影箱」身上,從 Pelican 想當然是攝影箱的首選,而且重量可說是同級最輕,但那個售價我實在下不了手,之後再將念頭轉向 Manfrotto 去年推出的硬殼攝影箱,但尺寸實在太小而且價格上也沒有優勢。

這因為這樣我才找到了臺灣本土的氣密箱品牌「Skier」,外型與市面上的氣密箱其實大同小異,重點是它就算加購隔層總牌價還是比同級的 Pelican 便宜 2K 以上,雖然重了點但又不需要背身上,性價比最高 Skier 自然成為我下手的目標,下單後沒幾天就送到了公司,剛好趕上當時 Canon EOS R5 的測試週期。

Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
看了一輪之後我最後選定 Skier 533120,選用 TSU-19 高強度尼龍塑料,加入玻纖的尼龍塑料,內尺寸 530*310*200(mm),外尺寸 545*345*225(mm),內附切割泡棉,重量 5.75 公斤且符合最大手提行李尺寸;有出差需求時也可以直接提上機而不需托運,說實在看過各大機場對於托運行李的處置方式就會懂,如果像筆電、相機、鏡頭這類精密儀器送托運的話,基本上就是賭人品跟運氣了,沒被摔壞真的算是好運。

Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
Skier 533120 產品名稱為「拉桿氣密輕提箱」,它的收納功能其實不僅限於相機及鏡頭,以它的尺寸可以用來收納持續燈及外拍燈,畢竟高階燈具的售價也不便宜,用攝影箱陳列運送相對也比較輕鬆且可靠。

Skier 533120 在正上方及側邊皆有粗壯的提把,方便上下機內行李艙、汽車後車廂及貨斗,比較可惜的只有側面提把帶有止滑橡膠,上提把的手感相對是比較差了些;同級的 Pelican 1535TP Air 卻只有側提把缺少上提把,這部分 Skier 533120 倒是比較貼心。

Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
Skier 533120 具備氣密、防撞、防塵功能,防水等級更達到 IP67,基本上帶它外出工作完全不需要擔心下雨的問題,這也是這類型攝影箱的絕對優勢;底部設有四個耐磨止滑塊,看它是用螺絲鎖上的,如果重度磨損或損壞的話應該是可以自費替換。

Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
不論是 Pelican 或 Manfrotto ProLight Reloader TOUGH-55 的拉桿伸出設計都同樣的土砲,必須將底部中間的塑膠片往後扳,才能夠把拉桿整隻抽出來,而 Skier 533120 則是直接設有「解鎖鍵」按下後就可以將拉桿抽出,不需要費力扳塑膠片,每次看我同事扳那片板子總覺得有一天會被扳斷

Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
不過有一點點可惜的是 Skier 533120 的拉桿結構跟同級攝影箱一樣,僅有單段並無多段高度可調整的設計,我試過單手成功解鎖將拉桿伸出,雖然不是很容易但還是辦得到,反觀 Pelican 及 Manfrotto 是不可能辦到的。

止滑塊與滾輪
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滑輪
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止滑塊
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Skier 533120 站立的底部設有滑輪與止滑塊,傾斜時即可順暢拖行,靜止時止滑塊可以作為煞車用途,避免在有坡度的環境下讓箱子跑走,也可以避免箱身直接與地面接觸摩擦,像 Pelican 及 Manfrotto 就是直接磨地上,沒幾次外觀就了慘不忍睹,我同事的箱子用才一年就成這副慘樣,重點是他使用頻率並不算高唷...Skier 533120 底部的滑輪與止滑塊皆可獨立拆換,相對也可以延續箱子的壽命,適合精打細算的消費者,不過它的滑輪使用上並不算滑順且聲音還不小,就算是辦公室的全平面地板也會有明顯的噪音出現。 

自動氣密閥/銘牌架
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便捷快扣
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倒勾設計
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可加裝鎖頭
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Skier 533120 採用自動壓力平衡閥,可自行平衡內外壓力使氣密盒可達成完全氣密防水功能,另外快扣的設計也十分貼心,雖然單手就能解鎖,但特殊的倒勾設計讓快扣解鎖後並沒有辦法馬上將上蓋掀起,需要再次將快扣向上提並向後移才能將快扣完全鬆開;這其實是保護機制,就算兩個快扣都意外被解鎖,上蓋也不會立馬被掀開頂多微開 10mm,箱內的物品也不至於掉出。

如果真的要將 Skier 533120 送托運的話,你要擔心的不是被丟或被摔,而是要煩惱上鎖的問題,畢竟攝影箱不像行李箱內建密碼鎖,所以我們可善用兩具快扣旁的鎖孔,可自行加裝 TSA 海關鎖或密碼鎖,不過再怎麼厲害的鎖頭都有被破壞或破解的可能,唯一可靠的還是相信自己,把它提上飛機吧!那個銘牌架的尺寸有點尷尬,因為放不下名片...

防震泡綿/防水膠條
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轉軸特寫
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內附雙層泡棉
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可自行裁切大小
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上蓋掀開後可以看到內蓋有防震泡棉的設計,另外防水膠條就位在上蓋的內圈處,空箱即會附贈雙層泡棉(上圖僅一層) ,泡棉本身已做了預裁切,可依照自身的需求切割所需的大小,徒手或搭配工具便可完成。不過附贈的泡棉不太符合我的需求,因為這樣等於只能放固定的大小及數量,所以我再加購了「DIY 隔層套組」,雖然不便宜但也似乎是唯一的隔層方案。

隔層/魔鬼氈
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組合固定
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完成圖
Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
Skier 533120 的 DIY 隔層套組與 TrekPak 隔板十分相似,都是需要自行裁切再固定的設計,它的主結構是以塑膠中空板當骨架,複合泡棉及天鵝絨,再搭配魔鬼氈來進行固定,不過我光是裁完組完上圖這八格的空間就花了我 2 個多小時,因為塑膠中空板真的很硬!用工業剪刀施工也很吃力,光是用美工刀割的話也很辛苦,如果有裁刀機的話我會建議用它吧...組完上圖這八格大概用了三片隔層,還剩下三片可以我應該會另外組成可攜帶筆電的配置。

三機/五鏡/二閃/一腳
Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
實裝範例
Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
Skier 533120 的外尺寸為 545*345*225(mm),內尺寸為 530*310*200(mm),前陣子測試 Canon EOS R5 棚拍時就派上了用場,但可惜當時忘記拍塞了多少器材在內,只好事後以現有的器材重拍一次,包括三臺機身,其中一臺是 DSLR + 垂直把手,五顆鏡頭及兩顆外接式閃光燈,再來還有一支 Fotopro Mini-Pro 短腳架。裝完上述器材其實還是有多餘的空間可運用,而且十分的堅固亦沒有變形的顧慮。
  • Canon EOS 5D Mark III + 垂直把手
  • Sony A7 III 可換鏡相機
  • Sony A7 III 可換鏡相機 + GP-X1EM 握把延長器
  • Canon EF 35mm f/1.4L USM 大光圈鏡頭
  • Canon EF 24-70mm f/4L IS USM 中望遠鏡頭
  • Canon EF 100mm f/2.8 Macro USM 微距鏡頭
  • Sigma ART 85mm F1.4 DG DN 大光圈鏡頭
  • Sony FE 24-105 mm F4 G OSS 旅遊鏡頭
  • Profoto A1 外接式閃光燈
  • Canon 580EX II 外接式閃光燈
  • Fotopro Mini-Pro 短腳架

? Skier 533120 拉桿氣密輕提箱?使用心得與總結


Skier 533120 攝影行李箱|高性價比更有高防護性!
其實小編肖想「攝影箱」已經有一兩年的時間了,因為每次棚拍人像總要準備許多機身與鏡頭與配件,隨便都是十公斤起跳的重量背在身上,長時間下來其實很吃力...棚拍因為就是單純的點對點移動,拖著移動相對輕鬆許多而且對器材的保護性更夠,這類攝影箱也不怕被壓或撞,中午放飯時還可以充當椅子休息,也算是一箱多工吧?!

而我在入手這咖攝影箱之前還有認真考慮過迪卡儂的「滾輪式硬殼行李箱」,最貴也不過 2K 多我再置入隔層似乎就搞定了?!但後來想想這也太土砲了,重點是完全沒保護性啊...萬一器材有什麼閃失可就糗了,最終打消這個念頭。

Skier 533120 用到現在約一個月左右,空箱的重量就高達 5.75 公斤是它的硬傷,不過是拖著走對我來說幾乎沒啥影響,只不過滑輪的噪音頗大,其它像是雙提把、倒勾快扣、雙鎖頭孔、IP67 防水、以及可供 DIY 的隔層的設計,都是這咖攝影箱的優勢,更重要的是它的定價比 Pelican 便宜太多,但不解的是網路上幾乎找不到 Skier 攝影箱的相關介紹,藉由這次的開箱分享給各位。
這上不了飛機機艙吧!
一般飛機的手提行李限重10公斤,廉航甚至只能帶7公斤。這支箱子本身就快6公斤了,連一機兩鏡都不能裝。
行李箱很漂亮尺寸適中,我喜歡。
kevinchai wrote:
這上不了飛機機艙吧!...(恕刪)

不是賭人品就是強制托運啦…話說從來沒被要求秤重手提行李欸…
華航櫃臺每次都會問是否有行李

如果說有隨身行李登機箱都一定會要秤重

秤完重後會在箱上貼上紙條(記憶中有的大後背包他們也會隨機在櫃檯秤)

一般7~8KG還可以,超過10KG就會要你託運了

如果箱重真的是6公斤真的不建議一般商務用

其他航空就不清楚相關規定了
吉姆林 wrote:
不是賭人品就是強制托(恕刪)


其實我一開始有想提這個間題

很多航空公司求要 15 磅

不是人品不人品,而是當航空公司要求過磅的時候,若超重,多少人會願意拖運?

我有做過,在過磅前,清空,過磅拿到貼紙之後,再把傢伙歸位

但是我也有遇過,任何所有電腦包,隨身行李,一次過磅

所以大家還是小心
對於托運行李的處置方式就會懂,如果像筆電
你飛機托運筆電給我看,現在不是內建鋰電池?
sweetsour wrote:
華航櫃臺每次都會問是...(恕刪)

感謝開釋
Enter Passcode wrote:
其實我一開始有想提這...(恕刪)

看來出國還是用攝影包比較保險……
hongkonger2018 wrote:
對於托運行李的處置方...(恕刪)

大大一針見血
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